Két javasolt megbeszélendő téma:
1. NEMZETI SZÍNHÁZ
Nem, mint politika, (bár nehéz attól eltekinteni...). Szerintem pl. a mostani helyszín megfelelő, ideális, stb.
de
nem hiszem, hogy egy meghívásos pályázaton biztosítani lehetne az ide igazán megfelelő színvonalat, és ha már pályázat, akkor az a kérdésem, hogy vajon annyi idő alatt, amíg 5 meghívott építész megcsinálja a pályaművét, másik 132 ezer is meg tudná csinálni, vagy nem? A zsűrizés pedig maximum 1-2 nappal vehet több időt igénybe... akkor meg? (boruljunk le M. Schwajda előtt, hogy már hajlandó(!!!) szóbaállni velünk):-(
Azon is el lehet persze gondolkodni, hogy mért csakéskizárólag magyar (ki magyar?) építészek tervezhetnének ilyen jellegű feladatot (egy MAGYAR példa: mond-e vkinek vmit Clark Adam, v Eiffel munkássága?)
2. BUDAI RAKPART
A rakpartot 4 sávosra akarják(?) bővíteni.
A vita még arról folyik, hogy legyen-e vagy sem, de az engtervek már elkészültek. A közlekedésmérnökök már megrajzolták a kis kanyarodási íveiket, meg a többit, és nem is nagyon akkarják azokat átrajzolgatni (persze zsetonért mindent...),
de
kell-e ez nekünk egyáltalán? Budapestet végérvényesen vágjuk el a Dunától, csak mert néhány "utasember" ezt tanulta és kicsit erőszakosabban( rátermettebben) intézik a dolgaikat, mint ahogyan a városépítészeknek kéne? Legyen a Dunapart szmogos és koszos? A dugóról már nem is beszélek,( mert igaz, hogy amíg nem szoknak át az autósok addig nem lesznek dugók, de utána?). Mi legyen a parton mondjuk 50 év múlva? Ki fog lemenni a Dunához a Budai oldalon, 4 sávon keresztül a fenntmaradó kb. 120 cm-re, min. 80 km/h-val száguldó kocsik mellé ??!?+§'/%!+"