Meglett a probléma forrása: a kuplungharang tengelyén, a racsni mögött van egy rugó-rugótányér-zéger trió. Itt volt a baj, a rugó összeakadt  rugótányérral, és csak úgy-ahogy működött, de inkább nem. Ki kellett peremezni a rugótányért és máris jó lett. Érdekes módon meg kellett még kicsit bővíteni a fordulatszámmérő kihajtás műanyag perselyét, mert nagyon szorosan járt.