Még egy gondolat: a nógrádi vasutaknál szerintem az a elvi maximum az kb tervezési sebességre felújított pálya, esetleges szűk keresztmetszeteken minimális nyomvonal-korrekcióval, és hibrid (akku-felsővezeték v. dízel-felsővezeték) üzemű, közvetlen budapesti járatok, autóval versenyképes menetidővel.