Az egri témához hozzátennék valamit: A 80-as vasútvonalon az óránkénti egri vonat olyan átalakulást hozott, hogy nagyon sok átszállásos irány romlott, összességében az elővárosban az új menetrend rosszabb, mint a régi volt (mostmár csak Gödöllőig van személyvonat), a budapesti kismegállók kapcsolata romlott a vonallal, pl, Rákosokról vagy 2x kell Miskolcra és az "on" nógrádi vasútvonalakra átszállni, meg az vagy be kell menni a Keletibe, ami nem egy versenyképes szolgáltatás.

Ennek kapcsán is érdemes nézni, ez volt az órás egri vonatok "ára", úgy, hogy a busz is megmaradt.