Szia,

 

Fiat ismerete nélkül.

 

 

Attól, hogy még gyűrűt cseréltetek nem biztos,  hogy nem volt annyira kopott a motor (főleg a kritikus helyeken), hogy megoldotta volna a problémát:

- előtte történt kompressziómérés? És utána?

- veszteség mérés előtte és utána volt?

- végig lett mérve a henger? Lehet most fent jó (vagy középen vagy alul) de máshol meg nem.

 

 

Nem tudjuk, hogy a gyűrűk hornya pl ki lett-e tisztítva?