Citrom díj 2021 (idén ismét ki kellett adnom):

- MÁV anyaggazdálkodás 2021

December elején elkezdték a 136-os (röszkei) vonal átépítését. A bontása során sokan itt szembesültünk először azzal, hogy a bontott 48-as síneket már nem depózzák be újbóli beépítésére, hanem egyenesen megy a kohóba. Ez a lépés egyeseket nem lepett meg, ugyanis már tavaly nyáron világossá vált számomra, hogy a Pályavasút vezetőségének a bontott sínanyag nyűg. Idén nyáron ki is jött a rendelkezés, hogy pályába bontott 48-as és annál könnyebb sínanyag nem építhető be, 54-es és 60-as is csak a megfelelő minősítés után. Ezzel elvágták az utolsó lehetőséget is a mellékvonalak gazdaságos felépítménycseréjétől. Ha ennyire ódzkodnak attól, hogy a fővonalakól kibontott, még jó minőségű sineket a vicinálisoknak adják, akkor szerződjenek le egy kohóval, amely bontott anyagból új síneket hengerelne a MÁV részére. Nyilván a kohó is levenné a maga részesedését belőle, de akkor sem történne ekkora pazarlás.