Olyan buta voltam, hogy nem néztem meg a két képen a rendszámokat, így fel sem tűnt, amikor az egyébként kitűnő Vitányi-féle oldalt ajánlottam, hogy ugyanaz a kocsi van mindkét fotón. De túl nagy csoda szerintem sincs a dolog mögött. Ez a kocsi 1963-as (14. sz. AKÖV), amikor már az ívelt sárvédőket alkalmazták. 1966-ban az első 40 kocsi között csuklósították és akkor novemberben került Szegedre. Azt nem gondolnám, hogy a Béke téren, a csuklósításkor kapott más-más sárvédőt a két oldalán. Mivel ez a csuklós a program elején készült, szerintem még kifejezetten nagy figyelmet fordítottak az elkészülő csuklósok esztétikájára. Én inkább arra hajlok, hogy egy későbbi sérülése utáni szegedi javításkor ilyen volt kéznél, így ezt rakták fel. A csepp alakú indexet is inkább már itt nálunk pl. egységesítési céllal kaphatta. A tükrökkel szerintem ugyancsak ez  utóbbi lehet a helyzet.