A lapos felsőrészű sárvédőket követte a teljesen köríves. A cseppformájú helyzetjelzőket követte az egyszerűbb. A szegedi  képen látható irányjelzők is a később jelentek meg. Hasonlóképp a szegedin látható külső tükrök is az Ik 556/180-asok idejében jöttek divatba. 

A budapesti képen íves a B tengely sárvédője, a szegedin pedig lapos felsőrészű. (Itt lehet magyarárat az, hogy a bal és jobb oldaliak már a csuklósításkor is különbözőek lettek volna.) 

A helyzetjelző és az irányjelző lámpatestek, valamint a tükrök a budapesti kép korábbiságára utal. Ám a B tengely jobboldali sárvédője keltett bb.57 olvtársban kétséget eziránt. 

 http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=160231296&t=9177480

Talán az lehet a magyarázat, hogy már a csuklósításkor került a B tegely két oldalára különböző sárvédő. Vagy a használat során megsérült a jobboldali és egy kéznél levő régebbi formájúval pótolták?