A táblázat egy teljes OSzZsD jelzésrendszer, és ebben a formában, táblázatszerűen, sokkal tömörebb, mint szövegesen. :) Ami az 1520 mm-es világot illeti, a gyorsan villogó variációkat ott is lespórolták, tehát V2-re és V4-re nem adnak előjelzést. Ahol emelt/nagysebességű közlekedés zajlik, és van értelme 120-ra előjelzést adni (mert vannak ilyen kitérők), ott az emelt- és nagysebességűek az ALSz-EN-t használják, amelyik járműnek pedig nincs ilyenje, annak vmax=120. A többi vonalon a tehervonatok dominálnak, és bár a kedvező pályageometriájú szakaszokon a személyszállító vonatok részére sok esetben megvan a vmax=140 lehetősége, de eddig arrafelé még nem vetődött fel, hogy pont a 120-as kitérőkkel nyerhet az a távolsági három percet a 4000 kilométeres távon, amit befut. Igaz, a Szinara már nagyon startra kész az emeletes, távolsági kivitelű villamos motorvonatával (a felső szintre többek között elképzelt, egyszemélyes hálófülke tervezetet a napokban mutatták be), nem valószínű, hogy pont ez fog helyzetet teremteni.

hm