Egy rendesen (legalább 2x2 autóút) befejezett M0 nagyságrendekkel jobb megoldás lenne, mint egy város alatti alagúthálózat. Egyrészt jelentős forgalmat venne le a budai bevezetőkről és a rakpartról, de még a déli-keleti szektorról is.
Egy ilyen alagutas témával csak pont azt érnéd el, ami az M0 és a tömegközlekedés lényegével totál ellentétes... telenyomnád még több autóval a belvárost, ennek a kivitelezése kb 10 4-es metróval érne fel és az általad említett balesetveszély és az ebből adódó zavarérzékenység is az egekbe szökne.

Plusz a lent termelődő gázokat valahogy el kell vezetni, és az ugyanúgy a várost szennyezné.

Szerencsére nem Amerika vagyunk, hogy mindenki segge alatt 3 autó legyen és az kell legyen az úr a városban. Így is túl sok az szgk a városban.