Egy szem tolatásvezetővel egy mozdony + mozdonyvezető összerak műszakonként egy csomó vonatot még úgy is, hogy nekik kell a kocsikat összerángatni az ipartelepekről...

Nem tudom hogy létezik e olyan önműködő kapocs, amivel ez sokkal gyorsabb lenne. Mert a kocsik rögzítve is vannak, ha a mozdonyvezető ugrál ki kézifékeket oldani, meg féksarukat kiszedni a kerekek alól és elvinni a tartójukba, akkor semmivel esem vagyunk elöbb...söt, nagyban csökken a produktivitás...amíg a mozdony körbejár, levegöt tölt, stb, addig ezeket a műveleteket elvégzi a tolatásvezetö. Amíg az összeszedett kocsikat behúzzák az állomásokra, addig egyik vezet, a másik meg bepötyögi a kocsiszámokat és készül a digitális kocsilista...

Pályaüzemeltetés és forgalomszabályozás van a közúton is, söt még csak ott van igazán. Különböző pályadíjellenőrző cégek, rendörség, meg ugyan úgy karbantartási munkák...Kíváncsi lennék Európa útjain hány tonna sót szórnak szét évente, mennyi millió megtett kilométer alatt...míg a vasúton 10 cm hó mintha nem is lenne....