Győrbe került több is Szombathelyről. Ott viszont eleve másképpen kezelték a vázcserés buszokat: új vázszámmal érkeztek (Fehérvárról TRA280..., Szombathelyről TR93280... kezdettel) a vázak, melyek természetesen a forgalmikba is bekerültek.

Egerben megint más volt a gyakorlat: a vázak egy része helyben kapott újat (NKH-sat TSC... kezdettel), más része egy az egyben örökölte a régi váznak a számát.

Szolnokon a buszok gyári új vázszámot kaptak (TRA/TSB), vagy helyileg NKH-sat (TSC).

Tatabánya tudomásom szerint abszolút vegyes: volt gyári (TRA/TSB), NKH-s (TSC), és újrahasznosított vázszám is.
Miskolc szintén zenész, volt ott is minden, mint a falusi búcsúban.

Szombathely magának minden esetben régi, gyakran műszakilag teljesen eltérő autóbuszok vázszámait használta fel újra.

^{Jegyezzük meg halkan egyébként: ha nem évültek volna már el ezek, akkor ezek nagy része jogi értelemben letöltendő börtönbüntetést is érdemelhetne. Ugyanis nemcsak simán egyedi azonosítóval való visszaélésekről van szó, hanem ez kimeríti mind az üzleti haszonszerzési célú, mind a sorozatos elkövetést is.}