Bár a szakma anno próbált érvelni, hogy a vázcserés busz legyen újnak regisztrálva a rendszerekben, ez nem valósult meg, arra való érveléssel, hogy visszakaphatta - bár jellemzően nem kapta - a sok százezer, vagy akár millió km-t futott saját motorját és bármelyik más fődarabját is.