Értem. Mondjuk teljesen off dízel motorkocsin az általános hibajelző lámpácskához tartozik egy - igen, itt buktam 😃 - négyállású kapcsoló, amely tekergetésével kiszűrhető, hogy melyik egységen van a hiba.

A motoráramos-görgetőst különböző összegző, vagy szempontunkból érdekes legnagyobb/legkisebb értéket mutató elemekkel meg lehet oldani.

De van már olyan cucc, a dezíró ML pl., - nem tudom, a lasztocska is hasonló elfuserált felületet kapott-e - ahol a főmegszakítók és áramszedők állapotát csak almenüben lehet megtalálni.