Szerintem semmi lenyeges szerepe nincs a levegofogyasztas "kisimitasanak". Annal is inkabb, mert dupla UV-ben nincs is osszekotve a ket kocsi levegohalozata.
Az viszont problema lehet a harmas UV-ben, hogy nem egy szintre van beallitva a legsurito beindulasahoz tartozo nyomas a RET-esben es a nem RET-esben. Ugy tunik nekem, hogy a RET-esben magasabb ez a nyomasertek. Igy elkepzelheto, hogy az egyik kocsi allandoan legsuritozik, a masik pedig soha. Habar ez ma is elkepzelheto, en pl. naponta jarok harmas UV-n, de ezt soha sem sikerult megfigyelnem, hogy egyszerre megy-e legsurito a ket kocsiban. (Nehez egyszerre ket kocsiban utazni.)