Laikus kérdés: A járműdinamikai hatások nem lehettek már az utolsó utáni szög az öreg pálya koporsójában?

Gondolok itt a Szilik 20 tonnás, a Flirtek olyan 18 tonna körüli tengelynyomására, és a két járműsorozat közismerten khmmm… nem igazán pályabarát viselkedésére?

Külső szemlélőként azért mindkettő jármű nehezebb, mint a Csörgő a maga 16,5 tonnás tengelynyomásával..