És ha vannak más munkák is?

Déliben ilyenkor festették ki a tornyokat és tettek új linóleumot a régi, feljött helyett. Üzem közben ezt nem tudod.

Ugyancsak nem tudsz üzem közben mondjuk vonóvezeték-csatornát cserélni ott, mondjuk a fél állomásfejet megfogod vele és igazából az egyedüli megoldás a helyszínire átszerelés lenne. Vagy mondjuk olyan vizsgálatokat, ellenőrzéseket, amihez a biztosítóberendezés lényeges mechanikai részeit kell szétszedni, esetleg még javítani, cserélni is. Mondjuk pont azt a részét, amitől biztosítóberendezés a biztosítóberendezés (vágányúti vonalzók cseréje pl.)

Nem ismerem a pontos tartalmát a munkáknak, de pont az a cél ezekben a vágányzárakban, hogy olyan munkákat is meg tud csinálni az üzemeltető, amire egyébként a vonatforgalom mellett nem lenne lehetősége.