Hmm, asszem ratapintottal a Ganzok egyik problemajara. Az van, hogy normalis csuklos eseten a ket kocsiszekrenyresz minden iranyban el tud fordulni. Azonban az ipari nem csak alul, hanem folul is meg van fogva, igy a kocsiszekrenyek egymashoz kepest nem tudnak oldaliranyba kibillenni. Eszerint rossz palyaszakaszon (a Petofi hidon korabban kulonosen, de ha jol emlekszem a Mrgit hidon is lathato) a harom kocsiszekreny egyutt billeg. Ebben az a rossz, hogy ha fekszintsuppedes van, a kocsiszekreny nem rugozik utana, hanem mindenestul a forgovazrugozasnak kell kikuszobolni azt, hogy a kerek ne emelkedjen ki a valyussinbol - amely rugozas amugy sem csucs a Ganzon.