Fajlagos súlyban, térfogatban gázturbinával nem versenyezhet a Stirling motor. Hatásfokban esetleg mert ha héliummal töltik akkor elég jó, viszont meg kell oldani a jó tömítést amely igen nehéz.

Én foglalkozok a Stirling továbbfejlesztésével. 3 éve készítettem robosztusat de a hőcserélés nem sikerült elég jóra és eldobtam.Terveztem másikat, most készítem, csak sajna már kicsi az erőforrásom. Evvel a mostani megoldásommal elérek hermetikus tömítést , nagy hőcserélési fokot (nagy felületek), nagy kompresszió-expanzió fokot (regenerátor sem kell).Először levegővel próbálom, ha mükszik akkor túlnyomású héliummal. 60 % effektív hatásfokot várnák, ha bejön lehet betesz majd a villanyautózásnak. Gázturbinát is tettek már autóba de eddig se a gázturbina se a Stirling nem ütötte meg a mércét Otto-Diesel motorral szemben.