Spec. a 2-es vonalán lévo váltók többségét is lehetne cserélni seperc alatt, terelés sem kell, éjszaka pedig az sem jár.
Ezek szerint a metrónál folyamatosan karbantartják a pályát, foleg a váltókat. Miért a villamos akkor a mostohagyerek, aminek a pályáját csak akkor újítják fel, ha már teljes hosszában tönkrement?
Olvastam SzigDani dolgozatában 35 meg 5%-os állapotú pályákról a HÉV-en. Mit jelent ez a százalék, hogyan lehet ezt eldönteni?