Szvsz EGR szelep hiba lesz. Nekem volt ilyen anno, a hiba az EGR vezérlése volt. Csak a motorvezérlő cseréje oldotta meg. Meg kell mérni oszcilloszkóppal, hogy a szelepet vezérlő mágnesszelep négyszög jelet kap e, vagy csak simán 12V-ot. A jelnek fordulatszám arányában változnia kell. Ha csak fix 12V van, xar a motorvezérlő. Sajna ezt a hibát semmilyen diag progi nem mutatja ki, és hibajelzés sincs. Az autó nem megy rendesen, mert az EGR elengedi a turbónyomást alacsony fordulaton vagy hirtelen terhelésen. Lendületből vagy magasabb fordulaton megyeget, de ott sem az igazi.