Ameddig van kezelőszerv (pedálok, kormánykerék) egy járműben, addig a felelősség az emberé. Hiszen beavatkozhatott volna... Elvileg az 5-ös szintű önvezető járműben már nem lesznek kezelőszervek.

Amúgy pedig az egész önvezetés részben átverés. A repülésben már a II. Vh. óta fejlődnek a robotpilóták, és sok feladatot megoldanak maguktól, mégis kell az emberi pilóta, még csak nem is egy (nagyobb repülőgépekről beszélek). És nézve a repülőbaleseteket bemutató műsorokat, a bekapcsolt robotpilóta esetén vészhelyzetben sokszor későn és/vagy rosszul reagálnak a pilóták. És pl. most döbbentem meg, hogy a legfejlettebb robotpilóta sem kezeli az oldalkormányt... azt mindig az emberi pilótának kell.

Ez a közúti közlekedésben is így van, ha nem figyelsz oda a vezetésre - és bekapcsolt önvezetés mellett miért tennéd, hiszen éppen ez a célja - akkor beavatkozást igénylő vészhelyzetben sokkal lassabban reagálsz, jóval hosszabb lesz a reakcióidőd. Ezt már rengeteg kísérlet kimutatta. Normál esetben 0,7 sec reakcióidővel számolunk a gyakorlatban, ez akár 2-3 sec-re is felmehet ha nyugalmi állapotból kell reagálni. 2-3 sec rengeteg, azt tekintve hogy a balesetek elkerülhetősége tizedmásodperceken műlik.

Zoli