A Csalagút nem kettő, hanem három, a két szélén egy-egy a vonatoknak, a közepén meg egy szervízalagút/vészkijárat. Mivel kétfelől fúrták (a kompos cégek még több felől... :-))) valóban volt némi eltérés, de ha jól emléxem, kevesebb, mint az "Elba"-csomópontnál. Azért ilyen távolságnál ez nem is meglepő. Különben meg már az ókorban is építettek ilyen módon alagútat/vízvezetéket, és a két vágat elég jó találati aránnyal összeért, holott hol voltak a mai geodéziai műszerek?!

A Nyugati téri felüljáróval kapcsolatban úgy emléxem, hogy valakit farbarúgtak érte, de hogy kit és mennyire, azt már nem tudom.