Érdemi megtakarítást, ami mondjuk 10 milliárdos nagyságrendű, olyan méretű szolgáltatáscsökkentéssel lehet csak elérni, ami már káros a közlekedés valamennyi résztvevőjére. Nem utolsó sorban lehet épp a visszájára sül el a dolog, mert lehet megtakarítani 10-20 milliárdot, de lehet a bevételkiesés a kevesebb szolgáltatás miatt -30 milliárd lesz. Akkor tovább csökkentük amíg el nem megy az utolsó busz?

Lehet itt 50-es, 60-as évek Amerikáját csinálni. Persze ahhoz megfelelő közúti infra kell és nem a lovaskocsik számára megépített úthálózat. Aztán nem hisztizni, hogy nincs busz 5 percenként.