Ez a kép 1984 nyarán készült Vác fűtőház első vágányán! A háttérben az egykori gőzös szénszerelő(darus) vágányon a Honvédség konyha kocsija áll! Az 1968-71-73 években a Bp.Nyugati-Szob-oh átépítésre,villamosításra került! Vácon a "remíz rakodó" első vágányából sínpár vezetett Vác-alsó mh közelében lévő 4db 4 emeletes épületekig, egészen az útátjáró melletti fabarakig! A fabarak volt az étkező, az emeletes épületek az akkori vasútépítő katonák (mint laktanya) szállása volt! Továbbá a sárga kavics-maceráló gépeket is javították, tárolták, személyzetük itt pihent! Az átépítés befejezése után az építő gépek elvonultak, a sínpár elbontásra került, de a konyha kocsi ott maradt! Két épületet a Vác Városi Tanácsnak átadták! Akkor zömében vasutas lakásigénylők kaptak itt lakást! A másik két épületben továbbra is vasútépítő katonák laktak! Hétköznaponként Vácról induló az akkori 2239 sz. vonat első két kocsijában Rákosrendezőre utaztak, alakzatban a Teleki Blanka-Szőnyi út útvonalon a rákosrendezői "kötőtelepre"vonultak! Ott feszített vasbetonaljakra a síneket rögzítettek, előre gyártották a sínmezőket! Visszaút az akkori 2244 sz vonattal történt! A konyhakocsit 1983 őszén (a pontos napot nem tudom, de vasárnap csnálták) a váci M44 tolatógép sín hátulról eléje rakással legurult a konyhakocsig, majd ugyanezzel a módszerrel visszahúzta a "remízrakodó" első vágányára ezt a kocsit! Egész nap eltartott a manőver, aznap többször elhaladtam mellettük! Nem emlékszem rá mikor távozott el Vác fűtőházból ez a konyhakocsi, de évekig kerülgettük! Még egy érdekesség: Nagymaros állomástól Szob bejárati jelzőig a csehszlovák EŽ vállalat csehszlovák anyagból és módszerrel építette a felsővezetéket! Figyelmes szemlélő észreveszi a különbséget! Az oszlopok, a vezeték-átmenetek, az akkori Zebegény állomás felsővezeték rendszere csehszlovák rendszerű! Az EŽ vállalat dolgozói Rákosrendező Hajtsár utcai baraktelepen laktak! Ezek a faépületek a 90-es évek végéig dacoltak az idővel és a hajléktalanokkal! Több leégett, a megmaradtakat elbontották!