Ez így igaz. De ahogy értettem, a Theodor Körner valójában egy technológiai demonstráció volt. Vele akarták az osztrákok (a Voith) megmutatni, hogy a VSP egy használható, versenyképes műszaki megoldás. Azért az a tény, hogy más "közönséges" hajókban nem használják nekem azt mondja, hogy általános felhasználásra mégsem versenyképes. Talán a hatásfoka gyengébb egy hagyományos hajócsavarénál, az ára pedig biztos jóval magasabb. Kompokban, tengeri kikötői boxerekben használják. Vagyis ott, ahol tényleg nagy előnyt jelent a mindenirányú tolóerő.