Ahogy a főtengőnek, úgy a váltónak is a nyomaték az ellensége(lehet hogy pl. a vontatás sem a kedvence :) ) szerintem és nem annyira a sebesség/fordulat (éppeszű határon belül). Tehát 140-nél ahol már igencsak konyul lefelé a nyomatékgörbe sőt már a teljesítmény görbe is ott kevesebb terhelést kap, illetve másfélét. De ott jobban csapja is az olajat. :)