Mondjuk nem írják sehol, hogy kifejezetten 2T-be lennének valók. De nem is értem mi köze a váltónak ahhoz, hogy 2T motor hajtja e vagy sem. (kép)

Találtam egy régi grafikont, de azon nincs rajta a Hycomol, de össze lehet hasonlítani.

A gyári GL60-as olajnak 40°C-on kb. 100 volt a viszkozitása és 100°C-on pedig 10. Ehhez képest a Hycomolnak 110 és  15 ez az értéke. Már a 110 is több, de ahogy csökken a hőmérséklet annál inkább nyilik az olló a két grafikon közt így 0°C-on vagy -10°C-on már sokkal nagyobb a különbség.

Én is azt vettem észre, hogy egy minőségi ATF olajjal a legvidámabb a szabadonfutó. Bár tény, hogy az ATF olajok többsége pedig éppen a másik irányba térnek el a gyári előírástól. Azaz hidegben hígabbak mint a gyári olaj.