Akkor ez simán lehetett vastagabb telószáras gyárilag. A legyártott 4 sebességes motorokat beszerelhették az újabb vázakba. Bár sok újítás nem volt a vázon, csak vastagabb telót kapott.

A Skodánál is volt a típusváltás után zavarodás mert a maradék kasznikat is felhasználták. Így lettek 120-as Skodák fekvő és álló, hátsó lámpákkal, dupla és szimpla elsőlámpákkal vagy szögletes kivitelben, kocka vagy kör km órával szerelt műszerfallal...stb.

Volt keveredés rendesen.