Mert szándékosan azt gyengítették ki, az törjön ha gebasz van. A vezérműszíjat+feszítőjét 40.000km-enként cserélni kellett, ezzel sose volt gond.

A másik konstrukciós baromság a belső gyűrű nélküli hengergörgős csapágy a nyelestengelyen. Magyar mérnökön nem lehet kifogni :-). A tartalék hibás váltómat is megvették a vaterán, mikor az autó kimúlt.