2T Motor Creative Commons License 2020.08.02 0 0 71774

Köszi, megoldom. Látom, te vagy a "KacsaXD".

 

Ezt írta neked...

 

"A max fordulat 10.200 legyen, de ha lehet alatta legyen. Nem tudom mikori évjárat a tiéd, de a legelső szériával sok-sok apró baj volt. Most kijött helyette a BC 400T, ott már átgondoltabb minden. a burkolatoktól kezdve a berántón át a hengerig stb. Figyelj a tankban a benzinszűrőre, mert előfordult már olyan hogy átengedte a koszt és a karbi mikro szűrője fogta meg, ami nagyon elszegényítette a keveréket és szétégtek a motorok.

Ráadásul a legelső sorozatnál elméretezték a hengertalp magasságát és ha nagyon felmelegedett akkor mozgott a blokkon és befalsolt, mintha szimmeringes lenne és szénné égett. Ezt a hengert dugózhatod reggeltől estig, meg fog halni, mert nincs elegendő húsa a henger talpának hogy tartása legyen. Mérd meg milyen magasságú."

 

A fordulatot úgy kell beállítani, hogy őzbarna legyen a gyertya.

Elmondta, hogy eldugul a szitaszűrő, mert a benzinszűrő nem elég finom. Ez általába így szokott lenni. Sztem, vannak azért jobb fajta szűrők. pl.   

 

https://kertmotor.hu/shop/husqvarna-lancfuresz-benzinszuro-4-2x14mm/03-030000-0911

 

https://kertmotor.hu/shop/benzinszuro-walbro-tipus/03-030000-0589

 

Mozog a blokkon? Vagyis meglazul a hengercsavar.

Mikor legelső márkás gépemet vettem, a szervizes/eladó elmondta, (de lehet hogy egyes használatiban is benne van) hogy rendszeresen ellenőrizni kell a hengercsavarokat. 

 

Vagy be kell ragasztani.

 

"Oleo 430 tl tökéletesen indul, hidegen jó az alapjárat. (Két éves, kb. 100-120 liter benzint használtam el)

Viszont melegen, ha ment egy fél órát, megnövekszik az alapjárat (jelentősen), forgatja a damilfejet.

Végül is ennyi hibával tökéletes, de van valakinek ötlete, hogy mi lehet a probléma?"

 

http://forum.index.hu/Article/viewArticle?a=143473164&t=9128440

 

Ezt mondtam. Falsolva, szegényen használtad tovább és megsült. 

 

Előzmény: kormos* (71768)