Az 1200 Md Ft még akár ki is jöhet, a 42 év biztosan nem :).

Jó eséllyel az összes szakaszt (a szakaszolást láttad a cikk végén) megpályáztatják egy éven belül, újabb éven belül szerződéseket kötnek, és 2027-28-ra hazavágják az egészet.

Nyilván a síkvidéki útjaikra koncentrálnak, ott indokolja is a forgalom. Egy másik cikkükben olvastam: a vírus lassítja a kivitelezéseket, alapvetően azért, mert rengeteg ukrán építkezési vendégmunkás (is) ment haza, így most munkaerőhiány van.

A biztos az, hogy igen szívósan haladnak, mi több, improvizációk és be nem váltott ígéretek nélkül, agy hosszútávú terv (tudom: PiS, de én őket szeretem) mentén.

Ez pl, csak az elmúlt 10 napban történt:

2020. július^{105,2 km}

„75”    Brzesko²³ elk.                                                pályázati kiírás^2,4

S19      Białystok/Ny –²⁴ Księżyno                            ajánlatok felnyitása^16,6

S7        Płońsk/D ^(Siedlin) –²⁴ Załuski                           győztes ajánlat kiválasztása^12,9

S19      Księżyno –²⁴ Białystok/D                              ajánlatok felnyitása^7,9

„65”    Białystok/D –²⁴ Grabówka                            ajánlatok felnyitása^13,6

S7        Załuski –²⁵ Modlin                                        tervezés(i-építési szerződés)^12,0

S52      Krakkó/É: Modlnica –²³ Mistrzejowice         építés(i fázis) kezdése^12,5

S19      Kamień –²² Sokołów Mp.                              építés(i fázis) kezdése^8,0

„44”    Oœwięcim²⁴ elk.                                             tervezés(i-építési szerződés)^9,0

S19      Rzeszów/D –²⁶ Babica                                   tervezés(i-építési szerződés)^10,3

 

Még van a hónapból további 20 nap.