Attól függ milyen elvárásaid vannak a motorcserét illetően. Én az optimális megoldást vettem alapul a motorcserénél, azért írtam a teljes hajtáslánc hangolását a megváltoztatott benzinmotorhoz. A dízel chiptuning általában más. Ott leginkább a nyomatékviszonyok változnak, a hajtáslánc, végfordulat marad, hiába az esetleges +25 LE, stb. Az én dízel A2-esem nagy eséllyel tuningolt, így vettem. 100-150 km/h között legalább 100 LE-s módon viselkedik, így nagyon dinamikus vele a közlekedés ebben a tartományban, még a fogyasztás autópályán, folyamatos 130-140-nél sem megy túl a 4,5 liter/100 km-nél, 4 személlyel sem! 160 km/h-nál viszont nem pörög tovább.