Köszönöm!

A hajtóművem úgy néz ki, hogy a motorra egy lendkerék csatlakozik (kb. 1,2 kg) és ennek a négyzetesen kialakított csonkja csatlakozik a kuplung szerkezetébe. Ha ez kimeríti a nehezített kuplung fogalmát, akkor győztem, ha nem, akkor majdnem minden eddigi ajánlat kuka.

Egyébként az 500-as motoron sem volt állítható a pillangószelep, csupán a regulátor rugó felfogatásával (a rugó előfeszítésével) lehetett állítani 1-200 f/p-t felfelé (maximum). Ez a Charlie-1B kapa amolyan hülyebiztos kivitelűnek lett tervezve...