Általában 10,5-11 bar körüli szokott lenni a sürítési végnyomás.

A talptömítés vékonyítással a plussz barok és az abból nyert plussz égési csúcsnyomás még azért nem dobnak akkora terhet a fűtengelyre, lehetne durvítani még, meg plussz jobb öblítés.

Így saccra kb 2-3% teljesítmény többlet jöhet ki, amit igazából észre sem venni.

De az illuzió! :) Na, az plusz fél lóerő! :)