A 1873-as gazdasági világválság eredményeként sok külföldi tulajdonú vállalat tönkre ment Magyarországon, helyükre magyar befektetők és a magyar állam lépett.

A magyar kormány komolyan támogatta a magyar ipar és mezőgazdaság fejlődését, ennek érdekében először 1874-ben Romániával kötött gazdasági megállapodást. A két ország vállalta a vasúti összeköttetés kiépítését országaik közt, a vonalak elkészülte után a román gabonát Budapest malmaiba szállították és a magyar lisztet értékesítették a világpiacon.

Két vasútvonalban állapodtak meg, a Temesvár-Orsova-Turnu-Severin vonal 1879. május 1-én lett átadva.

A Brassó-Predeal vonal magyar szakasza 25,7 kilométer volt, az utolsó 9 kilométeres szakasz nehéz hegyvidéki terepen épült, 91 hidat kellett építeni hozzá, 1879. december 1-én adták át a forgalomnak a vasútvonalat.