Igen, 1867-ben Pestről Hatvanon át Salgótarjánig már megépült a vasút, Miskolc pedig Debrecen - Nyregyháza irányából, tehát keletről Tokajon és Szerencsen keresztül került bekötésre a magyar vasúthálózatba, de szinte tálcán kínálta magát a feladat, hogy Hatvant összekössék Miskolccal, ezáltal az egész borsodi, abaúji, zempléni és tornai térség egy viszonylag rövid és ésszerű útvonalon, a Pest - Gödöllő - Hatvan - Füzesabony - Miskolc - Kassa útvonalon kapcsolódjék be az országos vasúthálózatba.

A hiányzó Hatvan - Miskolc szakaszt 1870-ben nyitották meg és ebben az évben épült meg a Vámosgyörk - Gyöngyös szárnyvonal is.

A Füzesabony - Eger szárnyvonal, amely Heves vármegye történelmi jelentőségű székvárosát kötötte be a vasúthálózatba, 2 évvel később, 1872. november 3-án került átadásra.