Ígértem cikket a Keleti pályaudvar építéséről is.

 

Namost itt az volt a kiindulási alap, hogy a Nyugati a nemzetietlennek, osztráknak tartott Nyugati Vasút társaság birtokában volt és a nemzeti érzelmű, büszke magyarok az 1870-es évek második felétől már egy saját "magyar" központi pályaudvarban gondolkodtak.

Az 1868-ban alakult MÁV korábbi budapesti főpályaudvarát, a Losonci pályaudvart (később Budapest-Józsefváros) a rohamosan növekvő vonatforgalom már az 1870-es évek közepére kinőtte.

 

Végül a MÁV Központi pályaudvar (később Budapest-Keleti) kivitelezése 1881-ben kezdődött meg.

 

A korabeli technikai viszonyok között heroikus munka volt az építés, mivel a mocsaras talajviszonyok miatt az egész pályaudvart cölöpökre kellett építeni.

 

A pályaudvar végül 1884. augusztus 14-én lett átadva.

 

A Keleti pályaudvar nevet 1892-ben kapta.

 

A pályaudvar monumentális épülete 1988 óta műemléki védelem alatt áll, a főépület homlokzata a pályaudvar 125 éves évfordulóján, 2009-ben nagyon szépen fel lett újítva.

 

A heroikus építési munkákról is szól ez a cikk:

 

http://pestbuda.hu/cikk/20190816_domonkos_csaba_135_eve_all_colopokon_a_keleti_palyaudvar