Honda motornál nem tudsz szelephézagot állítani. Ha nem jó az érték, az csak kisebb tud lenni, mivel a szeleptányér és annak a fészke kopik, ezáltal akár 0 is lehet a hézag. Bontás után javítható, ha még jók a felületek a szelepszárat kell köszörüléssel rövidebbre venni.

Mérni a dugó felső holtponton kell. Ritka gond, nagyon elhasznált motornál fordul elő, vagy pl., mint nálam, gyárilag hibás kipufogó szelep volt benne, kb 20 éves használat után egyre nehezebben indult, sok szívatóval. Ha egyszer sikerült beugrasztani, akár egész nap elment volna, de ha leállítottam, melegen sem indult.Nekem is adták a tippeket, karbi, gyújtás.......

Bontás után derült ki a baj, nem volt szelephézag hidegen, melegen meg már le sem zárt. Szelepcsere, fészek igazítás után megy, mint a golyó.A szívónak semmi baja.