Sok szerepe nincs neki. Max a menetirányítónak.
De mivel Szentivánon pl a 8903 esetében IS 2 azaz kettő perc van átszállásra, el lehet képzelni mi lesz egy a pécsi 8-10 perces késésénél. Ami egy ilyen hosszú útvonalon azért igen könnyen előfordulhat..
Itt is nyomás közbeni változásnál ki kellene adni, hogy a "csatlakozásra nem vár" jelzés törölve legyen. Ugyanúgy ahogy a Zeg-Ziv pótjegymetességet is be kellene vezetni.