Az igaz, de nem csak a hajó súlypontját viszi magasra, hanem az állítónyomatékot is növeli a luvoldalra jól kitekert szárny. Bár érdekesebb lenne, ha trimmelhető szárnyakkal az egyik oldalon emelő-, a másikon leszorítóerőt generálnának :-) Egyébként több hajón konkrétan bulbás a szárny kialakítása, látszik, hogy van benne súly. 

Megkerestem a régi cikket, ahol részletesen le van írva a design concept. Bár a lényeg stimmel, nem teljesen pontosan írtam az adatokat , a szárnyaknak csak a minimumtömege van megadva (1250kg a teljes szerkezet oldalanként), a 3 tonna összbalance a mancsaftéria tömegével együtt jön ki.

Hátha valakit mélyebben érdekelnek a részletek (ballaszt a 2. részben):

cikk 1. rész 

cikk 2. rész 

class rule