Na, meg is oldottam...

Közben most délelőtt be is lett állítva az alapjárat és a max fordulat is (nem a legelegánsabb módszerrel, mivel ez egy fűnyíró karbi, ezen nincs állítási lehetőség/csavar - bowden és a rugó csípkedésével és maga a tökéletesség!

Alapjáraton még épp, hogy nem forgatja a kapát, csumán meg elássa magát a lemez tetejéig és nem fullad le, lehet vele birkózni, megy, mint a fene!

Szerintem nem bántom tovább ha már így belőttem, inkább szerzek egy másik tankkarbit a donor 450-es motorra és hajrá...

Az meg már nem fog kiderülni, hogy az eredeti régi karbinak mi volt a baja, mert kimentettem belőle a csavarokat és nagy ívben eldobtam... :)
Megnéztem szétszedéskor a gyertyát, valószínűleg az volt a baj, hogy sok benzint kapott és lefulladt, most nem láttam rajta semmi nem odavalót, majd huzamosabb járatás után megnézem a gyertyaképet, hogy milyen színű, szürkés vagy barna...

Ezt a régi motort még jól összerakták, egyedül a tankra ráépített karbira kényes...