Hogy a gyártók mit hintenek el (saját pillanatnyi érdekei szerint) az egy dolog. Hitte volna bárki tíz éve, hogy a Porsche, a kemény sportosság zászlóvivője felhagy a manuális váltóval? Hitted volna, hogy a BMW, "aki" mindig lekezelően nyilatkozott a fronthajtásról, autók millióit küldi utcára elsőkerék hajtással?

Az új dízelekkel a probléma nem akkor van, amikor újként átveszi az első tulaj, hanem a harmadik, immár ruppótlan gazdánál, aki nem tud, de gyakran nem is akar olyan "felesleges" dolgokra költeni, mint pl. a részecske szűrő. Soxor hallottam már azt az érvelést, hogy jó, jó, de a benzinessel a helyzet ugyanez. Nem egészen, sőt, eléggé más. A kiütött benzines katalizátor is nyilván baromi káros, de közel sem annyira, mint a részecskeszűrő nélküli dízel. Az egyéb olyan "apróságokról", mint pl. a -gyári állapotú- eltérő zajszennyezés, még nem is beszéltünk. Csúnya traktorhanggal épp most állt be a műhelybe egy dízel Audi. Benzines társa hangja az irodában nem is igen hallható.

Én nem hullatok könnyeket a dízel bukásán.