A tranzit értelmezése a konfliktusforrás.

Ha a határtól határig áthaladókra gondolunk, az tényleg nem többség az M0D szakaszon.

 

De ha a Kecskemét-Tatabánya, vagy Miskolc - Győr relációkat tekintjük, úgy már jelentős.

Csak azért mert a teherforgalomnak nincs alternatív útvonala.

 

Az ettől rövidebb szállításoknak sincs.

 

Ezzel együtt nem azért kell az M8, M9. Az populista duma, hogy mentesítené az M0-t.

De új kapcsolatokat nyitna az országrészek között.

 

Bazi drágán, de átalakítaná a sugaras úthálózati struktúrát.

 

Az elméleten még elvitatkozgatunk évtizedekig.

 

Unokáink (se) fogják látni...