Ez az egész csak európai játék. Amcsiban nem mernék megtenni ezt a csereciklust. Ott működnie kell 5-10 év múlva is. Itt nálunk meg majd vesznek másikat,mert van pénz rá a nyugat európainak persze.

Nemrég a totalcar oldalon az olajdokitól kérdezték,hogy miként lehet ugyan olyan márkára amcsiban harmad annyi futásteljesítményű csereciklust megkövetelni a garancia megtartása érdekében? Valami toyota volt amit itt is forgalmaznak,meg kint is.

M51-ből van 694ezer meg 605ezer. M57-ből volt 730ezer. Meg 567ezer. De M57-ből van most egy 7.000Km-es is. :D Ezt tavasszal csináltam,mindene gyári alkatrész,az utolsó tömítés is. :)