pedig én arra gyanakszok, hogy a német lassulás mögött is valójában a kínai lassulás áll, mert Németország exportjának jelentős része termelőeszköz, gép ami megy Kínába hogy ott még többet termeljenek, meg persze autó, és azoknak fáj egy kicsit

de azok az okok, ami a német autóipart húzza, végül is átmeneti, ebből nem következne trendforduló, és recessziós időszak