Azt ígértem, hogy hétvégén megnézem a 4. főút forgalmáról készült videódat.

Felezővel visszalassítottam, mert a konvojokban haladókat nem bírtam lekövetni:)))

6 szakaszra bontottam, amelyekből a Bp.-Üllő és Karcag-Füzesgyarmat szakaszokat elhagytam.

Így is csak a kamionokat bírtam strigulázni...

 

2017. 08. 03. csütörtök 15 óra 07'20" - 16 óra 58'30"-ig

 

4. főút 30-51 km  Üllő körforg.-Albertirsa 405. felüljáróig    21 km  20 perc      25 db

           51-94 km  405. csp. Albertirsa- Szolnok 32. csp.      43 km  34 perc    111 db  (Hosszkorrekció +2 km)

         92-112 km  Szolnok 32. csp -Töröksz.miklós 46. csp  30 km  18 perc      56 db

       112-163 km  Tszm. 46. - Karcag 4206. csp.                  51 km  39 perc      90 db tehergépkocsi

                                                     Összesen                    145 km 111 perc  282 db

Tehát 4. főút átlaga: 1,94 db tehergépkocsi/km és 2,54 db tehergépkocsi/perc, abszolút haladási sebesség 160 km/h.

        M35 autópálya: 0,82 db                                   1,70 db                                                                                210 km/h

 

A 4. főút Pilis-Monor szakaszán is, - amely 2019 ősztől visszanyeri teljes funkcióját- több (1,19 db/km) tehergépkocsi közlekedett, mint az M35 autópályán.

A történelmi hűség érdekében 2017. 08. hóban több, mint 2019. 01. hónapban.

A januári/augusztusi forgalom aránya (Szolnok Tisza-híd): 3006/3802= 0,79

Az autópálya/főút sebességkülönbséget kb. kompenzálja, így az összehasonlíthatósága közelítően valós.

 

Az (M)4 Albertirsa - Karcag szakasz terhelése: (126 km - 91 perc - 257 db teherkocsi)

                               2,07 db tehergépkocsi/km és 2,82 db tehergépkocsi/perc, abszolút haladási sebesség 160 km/h.

 

Egyszerűsítve: az M35 autópályán csak 1219 méterenként jött szembe egy kamion, (2x2 sávon elválasztva)

                                                a 4. főúton 483 méterenként lehet rettegni a szembejövő kamionoktól, 2x1 sávon (kivétel 22 km)