Meg kell gyűrűzni! Csak az oldja meg. Ezeknél ez konstrukciós hiba, mert a hengerről lehúzott olajat nem jól vezetik vissza, ami ott marad a gyűrűnútokban és beleég. Amikor kiveszitek a dugókat, az olajáteresztő gyűrűk nútjába fúrjatok olajvisszavezető furatokat. Mint a legtöbb motornál van. Ennél ezt kihagyták, mert átvariálták. (eléggé primitíven) Utána nem lesz vele ilyen gond többé.

Nekem tízezer km megtétele után a 3/4 nívó esik le a félre.Ami azt jelenti, hogy olajcserétől olajcseréig nem kell rátölteni.