"Az akkus tárolás nem alkalmas a közlekedés szintű energiaigény megoldására.

A hálózati szintűre meg végképp nem.

Ha minden pénzt ennek a kutatására fordítanak, akkor sem."

Azért vannak ellenpéldák: https://www.theguardian.com/technology/2018/sep/27/south-australias-tesla-battery-on-track-to-make-back-a-third-of-cost-in-a-year

https://villanyautosok.hu/2018/09/25/elkepesztoen-gyorsan-megterul-a-del-ausztraliai-tesla-akkutelep/


Villanyautó: https://villanyautosok.hu/2018/07/18/harom-ev-alatt-400-000-merfoldet-utazott-egy-tesla-model-s-es-remekul-birja/
Erről volt egy linkem egy excelhez (kcisit kutakodni kell a neten), mert a cég vezeti az összes kiadást (szervíz, gumicsere stb) az összes autóra, és össze is lehet hasonlítani a költségeket belsőégésű motorral hajtott járműveikkel (mert olyanokat is üzemeltetnek).

Napelem panelek terén sem volt szinte semmilyen áttörés az elmúlt években, de 2006 körül (azóta követem ezt a témát) egy 100W-os panel ára 100eFt volt (erről még vannak feljegyzéseim, sőt itt e fórumban is számolgattam), most meg egy 270W-os ára kb. 45000Ft. Azaz kb. hatodára esett (az inverterek ára pedig kb. harmadára). Szerintem ez elég jól látható fejlődés. Akkumlátorok terén is hasonló fejlődés figyelhető meg, a 2010-es árak mára a negyed részükre estek. Anélkül hogy "csoda" történt volna (nyersanyag árak pedig emelkedtek). Ekkora esés a jövőben nem valószínű, de pár éven belül bőven a hétköznapi ember által is elfogadható ártartományba kerülnek majd ezek.