1 cm-rel nagyobb az átmérője és 2 cm-rel nagyobb a szélessége a gyári alap kerékmérethez képest, így be kell férjen.

Ráadásul úgy rémlik, hogy a keret egyik belső függesztő fülén (ha nem mindkettőn) két furat is van, pont ilyen célból, mivel a nagyobb motorosokat nagyobb kerekekkel is szerelték.

Én kiszedtem a pótkereket és lecseréltem defektjavító spray-re.

Ehhez csak egy emelő kell és megspórolok az amúgy sem egy erőmű motornak vagy 10-12 kg-ot.

Ráadásul az az agyatlan kialakítású kulcsnyílás (ami nem is nevezhető annak), ami tartja ezt a keretet belülről, hát... ügyes mérnöki gondolat volt!

Meg az út közepén kiszenvedni a helyéről a kereket egy defektnél...

Szóval kivágtam a francba, a használhatatlan gyári kerékkulccsal együtt.